BMW je uglancao "seriju 5", plag-in hibridi u prvom planu

Virtuelno, bez previše pompe, BMW je preko društvenih mreža predstavio unapređenu “seriju 5”. Kao što je to i praksa, sedma generacija bavarske limuzine doterana je na polovini životnog ciklusa, taman toliko da zadrži visoko mesto u segmentu. Prvo u oči upadaju nova svetla i izmenjena maska hladnjaka. BMW nastavlja da insistira na većim “bubrezima”, svidelo se to vozačima ili ne, pa je tako i “serija 5” porasla u tom “predelu”. Istina, samo za pola broja. S druge strane, prednja svetla su stanjena, dok su pozadi sa 3D grafikom.

Preoblikovan je i prednji branik, na kome je promenjen izgled usisnika za vazduh, a novi su i točkovi. Da li su dimenzije ostale iste? Praktično jesu, jer međuosovinsko rastojanje, širina i visina nisu menjani. Samo je dužina sedana narasla 27 mm, dok je karavan produžen 21 mm. Sada im je ukupna dužina identična - 4.963 mm. Prtljažnik je ostao na 530 litara zapremine, dok plug-in hibridni modeli nude 410 litara slobodnog prostora. Zadnje vazdušno ogibljenje je deo serijske opreme kod karavanske “petice”, a vozačima se i dalje nudi aktivno upravljenje na zadnjim točkovma koji mogu da se zaokreću i pri brzinama manjim od tri kilometara na sat. Za više uzbuđenja, tu je i “M sport” vešanje koje je niže za 10 milimetara od standardnog.

Trebalo bi reći i da je “BMW serije 5” postala jedna od najbezbednijih limuzina, a noviteti su i aktivni tempomat koji radi od 30 do 210 km/h, kao i limitator brzine sa funkcijom koja javlja da preticanje nije moguće. U kabini smo primetili minimalne izmene, koje se odnose na novi “iDrive 7” multimedijalni sistem sa ekranom dijagonale 12,3 inča. Takođe, instrument-tabla je digitalna. Nova “petica” dolazi i kao mHEV, odnosno blagi hibrid koji koristi 48-voltnu tehnologiju na svim motorima sa četiri i šest cilindara. U ponudi će se naći i dva plag-in hibrida. Svi motori odgovaraju strogim Euro 6d ekološkim normama, a bazni benzinac je BMW 520i sa dvolitarskim agregatzom i 184 KS, koji omogućava sprint do stotke za 7,9 sekundi i maksimalnih 235 kilometara na sat. Ako želite šest cilindara pod haubom, onda morate da počnete sa BMW 540i koji koristi trolitarski motor sa 333 KS (ubrzanje do 100 km/h za 5,2 sekunde).

Top ponuda je sa V8 motorom, opremljena sa 8-stepenim automatikom (kao i svi motori), a pod poklopcem skriva 4,4-litarski turbo sa 530 KS i 750 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Takav “BMW M550i xDrive” do 100 km/h stiže za 3,8 sekundi. Dizel verzije su od 190 KS do 340 KS, dok u BMW-u očekuju da se većina vozača odluči za plag-in hibride. Slabija verzija kombinuje dvolitarski benzinac (184 KS) i elektromotor (109 KS). Ukupna snaga sistema je 292 KS, a domet samo u E-režimu je oko 60 kilometara. Snažniji “BMW 545e xDrajv” raspolaže za 394 KS.