27.07.2020

Da li vam se sviđa novi "jaris"? "Tojota" plaši konkurenciju

“Tojota” nastavlja da širi paletu modela, ali i da unapređuje postojeće automobile. Tako je predstavljen potpuno nova, četvrta generacija “jarisa”, četvorotočkaša koji odgovara na zahteve gradskog života, ali i pruža užitak na otvorenom drumu ili auto-putu.
Osmišljen je da bude okretan u gustom saobraćaju na uskim gradskim ulicama, što se vidi u njegovim kompaktnim proporcijama i najmanjem krugu okretanja u klasi, uz istovremeno prostranu i udobnu unutrašnjost visokog kvaliteta sa specifikacijom opreme koja zadovoljava sve potrebe današnjih kupaca za povezivanjem i jednostavnim pristupom informacijama.

Ovaj novi model koristi najnoviju razvojnu stepenicu “Tojotine” četvrte generacije hibridnih električnih pogonskih sklopova, zahvaljujući čemu automobil troši manje goriva, ima nižu emisiju štetnih gasova, kao i značajno poboljšanu sposobnost vožnje samo na električni pogon, većom brzinom i na veće udaljenosti.
Zapravo, u gradskoj vožnji novi “jaris” se može kretati značajan deo vremena uz nultu emisiju štetnih gasova, baš kao neko baterijsko električno vozilo, ali bez brige oko punjenja baterije.
Novi “jaris” vraća se konceptu „veliki mali“ koji je nadahnuo model prve generacije, ali interpretirajući ga iznova kroz „komprimovani i okretni“ izgled koji izražava osećaj automobila koji je pun energije i dinamičnosti i uvek je spreman za pokret.
Dok su mnogi modeli iz segmenta B postupno postajali sve duži, novi “jaris” je zapravo kraći od još aktuelnog modela. Ali, iako je ukupna dužina sada ispod četiri metra, međuosovinski razmak je povećan za 50 mm, čime je povećana prostranost kabine.

Platforma GA-B omogućila je smanjenje ukupne visine za 40 mm, dok je povećanje širine vozila za 50 mm i dodatnih 57 mm širine traga točkova doprinelo ukupnom niskom, širokom i snažnom stavu automobila.
Unutrašnjost ocrtava koncept „manje je više“ koji se provlači kroz kompletan automobil. Pažljivo oblikovan prostor ponosi se odličnim kvalitetom korišćenih materijala i prostranošću, koji kao da su iz klase iznad. Vozačko mesto oblikovano je po konceptu „pogled na put, ruke na upravljaču“, uz raspored pokazivača i upravljačkih komandi koji osigurava da se vozač može usredsrediti na put.