Haj-tek limuzina iz Audija - ovo je novi A3 sedan

Proizvođači se trude da ispune praznine posle otkazivanja Salona i da nam preko društevnih mreža predstave nove modele. Inače, nemojte da vas začudi ako se klasični automobilski sajmovi ne oporava od pandemije korone virusa. Poslednjih nekoliko godina bilo je sve manje izlagača i premijera, a ovo je samo novi težak udarac za industriju.

Brendovi se okreću jeftinijem rešenju - internet prezentacijama i test vožnjma za verne kupce i novinare. Na ovo drugo ćemo još morati da pričekamo, dok se svet ne vrati u početno stanje. A, što se noviteta tiče, pred nama je limuzinska verzija “audija A3”. Nova generacija nemačkog popularnog modela donosi efektniji dizajn i modifikovan enterijer, pri čemu će prvi put biti dostupna i “blagi hibrid” verzija sa 48V električnim sistemom.
Prednji kraj nam je poznat sa “A3 sportbeka” dok je “Audi” i pozadi koristio identična svetla. Najveća razlika je, naravno, u dužimi - limuzina se rastegla na 4,5 metara (150 mm više od “sportbeka”) a poboljšana je i aerodinamika.
Iako je zadržano identično međuosovinsko rastojanje (2,64 metara) kao kod prethodnika, u kabini novo “A3 sedana” ima više prostora, pogotovo pozadi. Takođe, vozač sada sedi niže, što i odgovara “Audijevom” sportskom karakteru, dok je zapremina prtljažnika solidnih 425 litara.

Enterijer je kompletno preslikan sa “sportbeka”. To znači da se serijski dobija digiatalna instrument tala dijagonela 10.25 inča, dok kao deo dodatne opreme može da se poruči “Audijev” virtuelni kokpit sa displejom od 12,3 inča. Infotejment sistem je moderan sa centralnim ekranom od 10,1 inča. O kvalitetu korišćenih materijala, preciznosti spojeva i završnoj obradi dovoljna je jedna reč - premijum!
Što se motora tiče, “Audi” na početku nije preterivao. Nemci su izračunali da vozačima nije potreban spisak kao iz “Tempa” već po jedan benzinac i dizelaš. Novi 1,5-litarski turbo benzinski agregat sa 150 “konja” bi trebalo da privuče većinu zaintereovanih. Ako se odčučite da 1.5 TFSI uparite sa automatskim menjačima, onda vam sledije i “blagi hibrid” sistem sa 48V. Dizel je provereni 2.0 TDI sa takođe 150 KS, serijski uparen sa “S tronik” menjačem. Uskoro se očekuje i slabija vezija sa 116 KS. Na leto će se u “audi A3 sedan” ugrađivati i mali trocilindrični TFSI sa 110 KS.

Čak i ako “Audi” još ne govori o tome, sigurni smo da nas očekuje i S3 verzija sa 310 KS, kao i najsnažniji “RS3 sedan” sa petocilindričnim motorom koji razvija okruglo 400 “konja”. Naravno, uslediće i dve hibridne verzije po uzoru na novi “golf” - slabija će raspoalgati sa 204 KS, a snažnija sa 245 KS.