Legenda proslavila 40. rođendan - Reno 5 Turbo

 

 

Svojim zapanjujućim izgledom ostavljao je utisak “renoa 5” na steroidima. Ubrzo je pronašao ciljanu publiku - one koji su spremni da ukrote njegovih 160 KS pri 6400 o/min koje razvija 1,4-litarski četvrotocilindarski motor.
“Turbo” je bio prava perjanica modela “reno 5”, predstavljenog 1972. i već tada dostupnog u deset verzija. Cilj je bio da se ostvari njegov puni potencijal u pogledu voznih osobina i snage. Razvijen je sa namerom da učestvuje u automobilskim sportovima jer je “Reno” želeo da se vrati međunarodnim reli trkama sa vozilom koje bi konkurisalo u samom vrhu. Po prvi put su ekipe učinile upravo suprotno od uobičajenog. “Reno 5 turbo” je prvenstveno razvijen kao trkački automobil, a tek nakon toga su odlučili da proizvedu serijsku verziju u kojoj će iskoristiti sve što su inženjeri naučili učestvovanjem u automobilskim sportovima. Za razliku od serijskih modela sa prednjim pogonom, “reno 5 turbo” imao je zadnji pogon koji mu je osiguravao maksimalno prianjanje.

 

Kada je 1980. stigao na tržište, bilo je jasno da je reč o novoj perjanici marke čija je strast prema automobilskim sportovima utkana u njegov DNK. “Bombica” je ispunila očekivanja. U januaru 1981. je osvojila Reli Monte Karlo. Tri meseca kasnije započeo je “Renault Turbo Elf Evropa Cup”, takmičenje automobila jedne marke pokretanih motorom sa turbopunjačem koje se sastojalo od 12 trka.
Svaku trku pratilo je od 80.000 do 100.000 gledaoca! Budući da je bila reč o vozilu serijske proizvodnje koje nije nosilo velike troškove, amaterski vozači su iskoristili priliku za odmeravanje snaga sa profesionalnim vozačima.